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 駕駛錯誤加速釀禍? 日專家:離心力大致翻覆


台灣普悠瑪號發生翻車意外,由於車廂是日本製造,日本媒體高度關注。日本製造商表示,他們會蒐集所有的行車數據,找出出軌真正原因。日本NHK晚間新聞請來專家把脈,認為是車速過快,承受不了離心力才會翻車。另外據瞭解,這款列車有狀況時會自動剎車,駕駛有可能為了維持速度,才突然加速。


台灣普悠瑪號翻覆意外,不只NHK以晚間頭條報導,多家日媒也派記者到現場,掌握即時消息。


記者:「意外現場仍維持著,列車脫軌後車廂堆疊的狀態。」


「日本製造」的普悠瑪號,車速最快可達130公里,特徵是適合在彎道多的台灣東部高速行進,不過這次意外偏偏就是在彎道處翻覆,日本專家這麼看。


日本大學教授綱島均:「剛好在進入彎道時,發生了非常劇烈的翻轉,右側車輪看起來發生了浮起來的狀況。」


日本專家指出,當時應該車速太快,車輛承受不了離心力,才釀成脫軌意外.


NHK更指出,出事現場的彎道半徑超過300公尺,根本是2005年奪走107條人命的日本JR福知山線脫軌意外翻版。


日本大學教授綱島均:「關掉(安全裝置)來行駛,為什麼要這樣駕駛?為何駕駛沒有控制(行進)速度?沒有控制速度,也沒有踩煞車,是否這樣才發生了意外?這正是必須徹查的要點。」


普悠瑪製造商「日本車輛製造公司」,也表示將全力搜集這次事故的資訊,找出意外發生的真正原因.


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 市場態度轉積極 FedWatch顯示:今年升息四次機率近5成


市場最終會出現這樣的想法,即美 Fed 今年將升息四次。

儘管幾個月來華爾街的一些大型預測公司一直預測 Fed 會更積極,但到目前為止,交易商卻還是認為今年只會升息三次,其中 3 月已經升息一次,另外兩次可能落在 6 月和 9 月。

然而,聯邦基金期貨市場週一卻顯示,有近 5 成機率 Fed 會在 12 月的會議上再升息一次。

芝加哥商品交易所 (CME) 的 FedWatch 工具,這一直是衡量 FOMC 行動的可靠指標,在稍早交易時間可能性達 48.2%。由於基準 10 年期公債殖利率盤旋在 3%,多位債券專家預期這會是關鍵水準,衡量 Fed 行動是否會更積極。

一個月前,該可能性僅一直在 33% 左右,且到上週末為止仍不達 40%。

CME 計算升息概率的方式是取月末期貨合約減去月初的水平,並將結果除以 25 個基點,即每次升息的假設水準。

FOMC 成員在 3 月最新預測中,仍稱資金利率今年會調升 3 次,但隨著通膨上升的跡象越來越多,以及市場開始反映更多的升息,該委員會可能將其目光放更高。









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