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普悠瑪翻車擬「人禍」？台鐵挺：駕駛5年資歷經驗老道

台鐵普悠瑪列車翻覆造成 205 人傷亡，外界直指「人禍」是主要原因，質疑駕駛員是否經驗不足。對此台鐵今（ 22 ）日澄清，駕駛員有 5 年資歷，算「經驗老道」，過去表現良好，操作技術無庸置疑。

台鐵局主任秘書朱來順今日未對事故發生原因說明，強調已由鐵道局陪同行保會判斷肇因，釐清後會再對外界交代。根據最新曝光監視器畫面，列車行駛速度疑似過快，朱來順回應，事發當下檢調已經帶回所有證據，且禁止他人接觸，目前無法確認。

對於外界質疑司機經驗不足釀禍，朱來順澄清，駕駛員有 5 年資歷算「經驗老道」，一般來說，要當上運轉副主任須有相當資歷，且過去表現良好，尤姓駕駛員操作技術無庸置疑。

至於未來是否對所有普悠瑪列車進行檢修，朱來順回應，肇事列車 106 年才剛進行最高級的 4 級檢查，所有列車平常也會定時做 1 至 3 級檢查，若調查報告指列車有問題，才會有後續加強動作，但沒有的話，也要還給普悠瑪列車一個公平結果。

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拒簽獨家合同傳美5品牌遭阿里報復流量銷量下跌

美國 5 個消費品牌因拒絕與阿里巴巴 (BABA-US) 簽署獨家合同，而參與競爭對手京東 (JD-US) 的大型促銷活動後，據報遭到阿里「報復」，品牌在阿里平台的店鋪流量及銷量均見下跌。

《星島日報》報導，涉事的美國服裝知名品牌對美聯社表示，阿里旗下天貓採取措施，削減他們店鋪的流量以作懲罰。服裝公司廣告的橫額在天貓的重要位置消失，產品亦暫停在搜索結果置頂，反而在頁面底部。

5 大消費品牌高管說，在他們拒絕與阿里巴巴建立獨立合作關係後，他們的天貓店鋪流量下降，影響銷售。阿里巴巴否認對涉事公司懲罰，表示追求獨市交易是一種常見的行業慣例，又稱指控完全錯誤。

另外，阿里巴巴人工智能實驗室，與平治母公司戴姆勒、奧迪及富豪汽車達成合作。未來 3 家國際汽車巨頭於中國生產及銷售的所有具備聯網功能的量產車型，都支持中文語音智能助手天貓精靈的遠程控制。

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吳佩斌的開箱日記