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商品訊息簡述:
不再讓人感動、撼動、波動
草根影響力新視野 祈懷秋
陳水扁先前在臉書上表示，北高兩場反併吞遊行過後，高雄市長激烈的選情會不會起任何變化，他比任何人都緊張。阿扁真的是過度緊張了，原本被獨派人士稱為山寨版的高雄場，預計要發動萬人造勢集結，但是根據警方估計只有5000人左右，至於「反併吞正名公投」正版的台北場，主辦單位宣稱有12萬人的活動，警方估計尖峰時間大約只有6000人左右。一場幾千人的活動對於高雄選情會有什麼變化可想而知，高雄一百多萬選民，出動幾千人參加活動不過是滄海一粟。阿扁的記憶顯然停留在2004年的228那場百萬人牽手護台灣的造勢活動，當時一百多萬人在將近500公里的路段上呼喊，「反飛彈，要和平」、「牽手護台灣」、「和平公投」等口號，真的聲勢浩大，陳水扁也順利當選連任總統。
陳其邁現在面臨的時空已經今非昔比，台灣歷經再次的中央政黨輪替，但是高雄二、三十年始終維持綠色執政不變，惟客觀環境已經產生巨大的變化，城市變老，人民變窮，豪雨過後地上5000個坑洞，年輕人找不到工作，紛紛北漂，高雄從2都淪為3都，負債全國最高，農產品賣不出去，店家生意蕭條，到處可見關門歇業。今年六月的時候農產品滯銷，眼看著堆積如山的水果，血本無歸，損失慘重，心在淌血，高雄的鳳梨伯懷念馬英九執政的時候農產品可以外銷，對於鄉下老農，沒有比經濟和生活更要緊的事情了。統獨的事情離市井小民真的很遙遠，民眾終於體會到民進黨用意識形態治國，堅拒九二共識以致於讓農產品賣不出去，帶給一家大小生活的衝擊。這些都是孕育讓韓國瑜可以在高雄崛起的條件，高雄這些年的悲苦讓韓國瑜被期待扮演高雄人的救世主。
清明連假收假日 蘇花改時速60公里
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「蘇花改北上南下都有時速60公里，8日收假交通大致順暢，」公路總局第四區養護工程處受訪時表示，收假日北返車潮雖多，但已經在7日消化部分北返車潮，相較於連假首日4日蘇花改時速只有30公里，目前大致順暢。
蘇花改目前先開通蘇澳到東澳路段，因安全考量只先開放給一般小客車行走，原本的舊蘇花公路則是給大客車行走，兩者最後會在東澳匯流，連假首日4日蘇花改與蘇花公路都是塞車的情形，引起民眾質疑是否未能發揮分流。
針對此事，公路總局第四區養護工程處表示，4日蘇花改塞車原因，應該是因為民眾為避免國5高乘載時段，以及蘇花改與蘇花公路最後會在東澳匯流，導致無法分流。針對8日收假日開始出現北返車潮，公路總局第四區養護工程處表示，「北上下午3點每小時約804輛，南下約為362輛，8日車流大致順暢。」他說， 蘇花改北上時速為59.43公里，南下時速為58.99公里。
公路總局第四區養護工程處提醒民眾未來可以到第四區養護工程處網站，參閱「台9線蘇花公路蘇澳-東澳段通車宣導」，以及到公路總局線上觀看省道及時系統。
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