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徹夜搶修!冬山到蘇新間東正線 恢復單線雙向通行
6432次普悠瑪號昨(21日)下午4點50分,在冬山到蘇新間東正線發生出軌事故,造成18人死亡、178人受傷,經過一夜搶修,台鐵今晨宣布,上午5點12分恢復西線單線雙向行車,全面降速以40K/H慢行行駛。
原預計5點51分會經過新馬站的北上南澳到樹林4111次區間車,在5時54分順利通行,約延誤2到3分鐘。
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深澳環署、經部互咬 藍:卸責內閣
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「深澳電廠環差案造成環保署、經濟部互咬,賴內閣已成為推卸責任內閣。」國民黨立委王育敏22日在記者會批評,若部會間有不同看法,希望台電自主申請重做環評,才能說服民眾。行政院發言人徐國勇則辯護說,「環、經兩單位沒有衝突,可能是分母不同才造成備用容量率的誤會,北部發電缺口已有6%,在協和電廠退役後缺口將更大,若不興建深澳電廠會造成南北電力失衡。」
深澳煤電風暴從空氣污染、生態影響延燒成民進黨的政治風暴,在環保署副署長詹順貴一席「經濟部沒有說清楚興建必要性與能源配比路徑。」的指責,揭開環、經2部會因意見不同而互有怨言的真相。王育敏22日在「深澳電廠黑箱環評,經部環署誰在說謊?」記者會上批評,「賴揆期待成為務實內閣,但如今卻成為卸責內閣。」
「無論是『乾淨的煤』,或台灣不缺電、不漲電價,蔡政府都是睜眼說瞎話。」王育敏表示,蔡總統當年的競選政見是台灣不缺電、「10年不漲電價」,但從經濟部長沈榮津口中,民眾都看清楚民進黨政府堅持興建深澳電廠,與調漲500度以上用電大戶電費的事實,已徹底違背了蔡總統的政見,蔡總統及賴揆有必要誠實告知人民真實的能源政策為何、2025非核家園會否跳票?
國民黨立委李彥秀亦認為,「如果環、經等部會對深澳電廠有不同的看法,希望台電自己撤案,並申請重做環評。」舊環評案已過12年,只有重新做環評的數據才能夠理性地說服民眾,且經濟部、台電也應將14日審議環差案中,各環保委員提出的問題需要明確回應,不能只強調電力、空污,後續燃燒煤渣如何處理等問題卻都不回應。
「若不興建深澳電廠,會造成電力的南北失衡。」徐國勇在院會後記者會表示,北部地區的用電量佔全國發電量的40%,但發電量卻只有34%,換句話說,北部用電目前已有6%的缺口,再加上位在基隆市的協和電廠將於2024年退役,北部的用電與發電落差將更大,以「均衡台灣」發展的角度來看並不妥適,且南電北送也將加大電力耗損。
國民黨立委陳學聖反問,「以北台灣發電量不夠為由推動興建深澳電廠,那為何不問問北台灣的經濟產值?蔡政府不要企圖挑起南北戰爭。」
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