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普悠瑪乘客沒有安全帶釀嚴重死傷？ 研究：用了死亡人數高6倍
每日健康／林暐鈞 外電編譯
台鐵普悠瑪號21日晚間發生駭人火車事故，造成至少22死、171傷。而對此，有網友認為普悠瑪沒有設置安全帶，才會引發重大傷亡，但據《CITYLAB》報導統計指出，設置安全帶的死亡人數可能比實際高出六倍之多，研究發現當發生事故時，由於乘客的頸部向前推進，安全帶恐會造成脊柱受傷，因而甚至讓乘客在災害發生時無法逃命，導致更多人死亡。
「在台灣社會，往往公車、汽車都規定鼓勵繫上安全帶，以防生命的不測。」但據統計，搭乘火車可能無法以同樣觀點來看，也就是在某些情況下安全帶可能會增加死亡人數。
英國鐵路安全標準委員會在 2007 年發布的重大研究報告，是反對將安全帶設置在旅客列車上的，據研究發現當發生事故時，由於乘客的頸部向前推進，安全帶可能會造成脊柱受傷。
而根據六起鐵路事故撞擊的狀況分析，在沒有安全帶的火車上，共有14名乘客（全部來自三起車禍）死於結構侵入。但是一項分析發現，如果乘客在撞擊時繫上安全帶將身體鎖定住，會有88名乘客被擊碎。也就是說，安全帶的死亡人數可能相較高出六倍之多。
依照英國鐵路安全標準委員會（Railway Safety & Standard Board, RSSB）《改善座椅及桌子的設計來減少乘客傷害》的報告表明，火車事故常伴隨高速的減速與翻滾，因此「兩點式安全帶」會造成內臟的傷害與上半身甩動傷害。
其二，「三點式安全帶」則因為身體被牢牢綑綁，而讓沒有繫安全帶的人，會因為快速減速而被拋飛，撞到前頭有繫安全帶的人，造成兩人都嚴重撞傷。
總體而論，鐵道事故發生時，因爲結構重大損壞，恐壓死乘客也可能有火災發生，有時候乘客被拋出車外，或是乘客沒有被固定在座位上，或許更有利於救援及增加活命機率，讓駭人事件減少死傷。
參考資料：列車使用安全帶的潛在安全益處研究
吳茂昆稱非公司負責人 遭藍委打臉
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對教育部長吳茂昆爆出在美設生技公司申請PCT專利，並稱自己是發明人而非公司負責人，還在聲明稿舉出「美國加州政府公司登記資料查詢網站」截圖，強調師沛恩公司負責人是歐陽彥堂。遭到國民黨立委柯志恩打臉，「吳沒有公佈完整網頁截圖，在第二頁『LLC member』的部分，也就是所謂『公司負責人』，吳茂昆名列其中，為何要心虛隱匿？」
國民黨立委柯志恩23日質詢時質疑，吳茂昆在東華大學校長任內，曾到美國設師沛恩公司並掛名負責人，該公司還申請中國大陸專利，吳茂昆雖是發明人之一，但專利權應屬東華大學。吳茂昆則在23日晚間發布新聞稿澄清，該公司是為了要在美國申請PCT專利合作條約，不想透過中國申請，才決定在美國成立一個公司。
吳茂昆也在新聞稿中貼上一張「美國加州政府公司登記資料查詢網站」截圖及師沛恩公司的聲明，顯示師沛恩公司負責人只有歐陽彥堂（JAMES OYANG），吳並未擔任任何國內外公司的負責人。
立法院國民黨團24日召開記者會，柯志恩痛批，吳茂昆在新聞稿中貼出的資料「只有一半」，只要點進美國加州政府公司登記網站查詢，發現美國師沛恩公司資料還有吳茂昆沒有公布的後半截，「列出『LLC member』的部分，也就是所謂的『公司成員』，除了有JAMES OYANG，還有東華綬草研究成果的發明人，包括吳茂昆、謝蕙雯、史閎元及翁慶豐，吳茂昆為何心虛隱匿？」
此外，吳茂昆聲稱，「因到大陸申請專利有重重阻礙，才用美國公司申請國際專利，該專利也可涵蓋大陸。」但柯志恩指出，「實際上，他們送PCT國際專利案的同一天，也送了大陸的案子。」對於吳茂昆說因政治因素在大陸無法用「國立XX大學」，所以要用個人名義申請，此話也遭柯志恩打臉，「吳用美國師沛恩公司名義向大陸申請專利時，為何申請書中以『中國台灣地區』自稱？部長說的冠冕堂皇，但為了前進大陸，還真是委屈！」
至於吳茂昆在聲明中強調，「如果專利申請到了，這個專利的成果，是一定要再回到學校的」，以此澄清自己並無犯意。台北市議員擬參選人游淑慧則批評，如果真如吳茂昆所言，專利申請到了就還給東華，「為何不白紙黑字簽約？或向學校研發長等校方人士告知？」吳茂昆卻大費周章在檯面下運作，可見個人誠信有很大的瑕疵，她也呼籲監察院、檢調應啟動調查。
👨🏻🎓 吳茂昆接新教長
「拿東華專利設公司」吳茂昆恐侵權
在美開公司 吳茂昆：單純為申請專利
東華：專利移轉若違法 將訴諸法律
教育部：吳茂昆在美公司僅提供技術
昆伯是來卡管？還是來發聘書的？
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